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    彩云之巔筑坦途

    ——中國十九冶永勐高速公路項目建設紀實
    來源:□張云濤 發布時間:2020年06月22日 訪問量: A+ A A-

      中緬邊境的云南省臨滄、保山兩地間,怒江支流永康河、勐波羅河兩側,是連接著彩云的莽莽群山。樸實好客的傣族、佤族、景頗族等民族同胞世世代代居住于這片青山綠水間。

      曾經與寂寞荒涼相伴千萬年,早已換了新顏。如今的山谷里,每天都響徹著振奮人心的工人號子。沿著永康河,一條五十多公里長的發展路、致富路、幸福路正在迅速開啟建設。

      2019年3月,“西部鐵軍”高歌挺進祖國南疆,開始了永德(鏈子橋)至耿馬(勐簡)高速公路(以下簡稱:永勐高速)的建設征程,該項目是集團公司黨委書記、董事長潘必義進入中國十九冶以來,帶領十九冶人獲取的公司歷史上首個上百億的聯合體中標大型綜合施工項目。

      這個炎夏,他們最“熱”、最美、最可敬。

      使命的征程,青山仰止英雄志

      建設中的永勐高速公路全長103公里。中國十九冶投資承建的建設任務包括橋梁35座,隧道9座,涵洞40處,互通3處等。項目位于臨滄市永德縣境內,以保山、臨滄兩市的交界處——舊城鄉為起點,沿著奔騰的永康河一路東進,途經鏈子橋、永甸、永康鎮、永德縣城,一直到崇崗鄉。

      項目建成將極大縮短以臨滄市永德縣為主的邊疆各地的路線里程,促進邊疆經濟建設發展。該項目被列為中冶集團2020年二十大重點項目,受到社會各界和集團公司極大的關注和重視。

      永德人渴望天塹變通途,世界那么大,他們也想去看看。

      在永德縣忙肺村茂盛的古樹下,一位民生干部神采奕奕地向我們介紹:“高山云霧出好茶,我們永德出產著普洱茶的經典品種——舉世聞名的忙肺古樹茶。茶氣甘醇厚沁,回味悠長?!?/p>

      然而,他的面容又滿是滄桑和無奈:“但是,受限于偏僻的地理條件,銷路和產業化一直受限?!?/p>

      養在深閨人未識。這里還是中國南藥——訶子、烏木龍葫蘆梨、核桃等作物的主產地,云南芒果之鄉……歷史上,九茗茶馬古道途徑這里,一路向西延伸。

      2020年5月,永德縣正式實現脫貧,永德人站在了全速向前的起點上。為了邊疆人民朝朝暮暮的期待,集團公司高度重視,精心謀劃,把建好永勐高速公路當作重大政治任務來抓。黨委書記、董事長潘必義發出號令,并多次赴項目部檢查指導推動工作,與此同時,集團公司對建設項目進行了深入細致的全盤規劃,與各方主體進行反復多次研究磋商,下好項目建設的“先手棋”。

      萬里赴戎機,關山度若飛。中國十九冶一批最優秀的路橋施工精兵強將,從天南海北到永德縣集結:所有的項目經理都是專業從事路橋工程建設數十年,手中持有一級建造師、高級工程師等證書的頂尖路橋“帥才”,他們麾下是200多名一流路橋人才,其中半數是朝氣蓬勃的“后浪”——他們從國內重點建筑工程院校畢業不超過3年。

      閃亮的鎢燈,照亮隧洞的黑暗

      從地圖上看,永勐高速像一條浮游的蒼龍,戰線蜿蜒且漫長。長達53公里的戰線被分為七個分部,駐扎在蒼龍身體前后各個部位。

      凡事預則立。為了有充分的“糧草”供應,保障項目順利推進,項目部重在“人材機”上下功夫——嚴格貫徹落實集團公司關于精細化管理的各項要求,實現人員、材料、設備的充分控制,多措并舉“開源節流”。

      “集團公司關于投入、產值、計量、結算管理的思路給了我很大的啟發,我們現在要不遺余力抓好管理!”四分部項目經理朱必東表示。

      項目部建立起臺賬,嚴格人員進場計劃,在項目施工過程中,按照所選的技術方案,嚴格比照成本計劃進行實施和控制。他們還堅持準確統計施工實際發生的量與價,按節點或月度統計,進行節超情況分析,及時制定合理適用的整改方案,對施工成本實現了微觀調控。

      項目部不斷加強與業主、地方政府等各方交流溝通的頻率力度,調整好多方關系。通過加強溝通對接,做到合理編制并優化施工組織設計及專項技術方案,爭取更大的成本降低空間?!耙荒甓鄟?,‘軟磨硬泡’監理成了家常便飯?!敝毂貣|感慨道。

      兵馬未動,糧草先行,一系列謀劃為打贏這場曠日持久的戰斗創造了有利條件。

      “這是我職業生涯中體量最大,合同量最大,任務最艱巨,難度最大的工程項目?!笨偝邪宽椖拷浝碓鴫舸ǖ母锌怯累赂咚偃w職工的心聲。

      難就難在它70%以上的橋隧比。9座隧道,35座橋——征服了隧道和橋梁,就是打贏了這場大戰的定軍山之戰。

      二分部的青年員工王德華介紹道:“在崇山峻嶺間修路,意味著要把‘翻山越嶺’變成‘穿山越嶺’,貫通隧道和橋梁是重中之重?!?/p>

      絕壁鑿石,每一處都充滿危險。陌生土質,每一塊都寫滿未知。但決心和意志面前,沒有翻不過去的高山。

      王德華負責二分部兩條隧道的施工管理工作。他帶著我們走進悶熱又缺氧的大歇場隧道掘進深處。

      距洞口300多米的深處,燈火通明,挖機、裝載機等設備轟鳴,揮汗如雨的工人們正在緊張有序地工作。

      王德華介紹道:“圍巖按照地質條件共分為五級,級別越高,地質條件就越差,施工難度就越大,這里絕大部分都是四級以上的圍巖?!?/p>

      為了保證施工安全,隧道掘進過程中,項目部采取了“先支護、短掘進、快成環”的施工方案,即嚴格按照設計要求,做好超前支護,打超前小導管并注漿,等圍巖穩定了才能向里掘進,且每次以一榀一榀(60厘米)的開挖間距開挖,開挖完成后立馬進行初期支護,盡早讓隧道閉合成環,形成一個整體,同時及時跟進仰拱及二襯施工,保證隧道施工安全步距。

      思維靈動的“西部鐵軍”戰士并不困于常理,遇到難題還會另辟蹊徑。大歇場隧道不遠處是全程為五級圍巖的忙崗壩隧道,這里大部分都是松散的砂礫土,掌子面開挖過程中極易發生坍塌。這個地段還位于施工便道的正下方,便道上每天都有各種重型車輛經過,施工過程中極易發生洞頂塌陷。為解難題,項目部經過和各方的充分溝通,將原有道路進行改線,同時編制了隧道淺埋段專項施工方案,每一道工序都嚴格按照專家論證通過的方案進行施工,有效保證了隧道施工安全。

      由于圍巖破碎,隧道洞口滑坡處置成了四分部致力攻關的課題。為此,他們加大與設計方、監理等各方的溝通力度,大家摸著石頭過河,不斷完善方案,探索出了一整套獨特的理論和經驗,為解決臨滄地區特殊地層中的施工難題奠定了理論與實踐基礎。

      桀驁不馴的土壤,還一次次影響著橋梁的樁基施工。有一次,一分部在橋梁樁基施工中,機器挖著挖著不對勁,停了下來。一分部的青年員工楊樹華冒著危險走近去觀察,卻嚇出了冷汗——“居然遇到了溶洞”。這對于剛從學校畢業不久的小楊來說尚屬首次。

      溶洞,是大眾心中的旅游美景,卻給施工帶來很大困難, 如處理方法不當,往往會造成掉鉆、卡錘、漏漿、塌孔等事故,甚至威脅橋梁運營安全。樁基施工中,還容易發生人員落孔、觸電事故、機械傷害等險情。

      為此,項目部加強了施工現場的安全文明管理,在孔口設置擋腳板和護欄,經常清理孔口雜物;在井下設置掩體,人員在掩體下操作,防止物體打擊對工人造成傷害;爬梯背向設置防護圈,為孔口作業人員配備合格的安全繩并監督其正確使用;勤檢查維護現場,防止高空墜落……截至目前,全戰線所有建設內容一直順利施工,從未發生過安全事故。

      看著隧道一天天地掘進,橋梁施工一步步展開,大伙兒的信心也一點點增長。

      匠心的筑造,最強大腦和心臟

      為了打好這場持續幾年的攻堅戰,十九冶人深知,必須要把指揮戰斗的“大腦”——項目駐地,和提供糧草的“心臟”——拌合站及鋼筋加工廠建好。

      我們沿著臨時開掘的蜿蜒山路,從永康鎮上的總承包部驅車兩個小時,來到該項目中最偏遠的四分部。

      “落實安全措施 創建平安永勐”“干一項工程,交一方朋友,樹一座豐碑”……一系列醒目的宣傳安全文明施工和企業文化的標語寫在沿途高高的山頭和路旁。

      即便在最偏遠的地方駐扎,四分部依然展現著標準化工地建設所具備的“顏值”和“氣質”,彰顯著央企風范。

      三組整潔如新的二層板房和大門圍成一個標準的正方形。一面國旗,一面中冶旗高高飄揚。這里選址安全,實行封閉式管理,整體布局統一,功能齊全人性化,環境優美舒暢。

      即使山里風沙很大,但地面看上去異常整潔,像是用吹風機吹出來的。按標準化建設的辦公室里,各種項目上需要的辦公設備一應俱全,保障著大家的工作效率。為了應對這里經常遭遇的沒信號、停電等情況,項目部還配備了信號加強裝置、發電機等設備。

      哪里有工地,哪里就有支部。專門的黨員活動室,黨員責任區、黨員突擊隊等宣傳欄成為工地上一道紅色風景線。

      項目部還別出心裁地把張貼欄上傳統的“五圖二牌”擴展成為“九圖二牌”,增加了更詳細的管理制度內容。其中包括專門設置的農民工維權告示牌,向外界顯示著項目部認真落實農民工實名制管理的各種動態。

      整個永勐高速項目部中,像四分部一樣的項目駐地還有十多個,其中包括數個分包單位使用的工區駐地。每到一處,都能感受到十九冶人時刻堅持著高標準、嚴要求,傾心打造現代化、標準化項目駐地的匠心。

      按照集團公司“數字十九冶、互聯十九冶、協同十九冶”的信息化建設頂層設計,項目部發揮人才優勢,積極引進各種智慧化管理技術,讓工地變得“耳聰目明”。

      在總承包部,一片土地正在破土建設。項目經理曾夢川介紹:“此處將建設起一塊大型數字沙盤,建成后,總承包部的人員能通過沙盤對整個50多公里戰線上施工現場的人員、設備、環境等一目了然?!贝髷祿€能對現場的技術信息進行搜集整理,自動形成影像,保存到數據庫中。

      朱必東補充說:“路橋施工由于戰線長,情況復雜,一直是推行智慧工地的后進者。我們加強了與中冶賽迪等單位的溝通,正積極探索基于路橋施工改良的智慧工地系統?!?/p>

      如果說項目駐地是“氣質非凡”“最強大腦”,那么建在山間各處的拌合站,則令參觀者們感覺“霸氣外漏”。

      在半山腰一大片平地上,高高矗立著4-8個相連的筒體,在陽光下熠熠生輝。隨著拌合站操作室外發出“叮鈴鈴”清脆的鈴聲,混凝土罐車緩緩出站,混凝土即將迅速運送到施工一線。拌合站旁邊,還搭配建有鋼筋加工廠、砂場。

      像這樣的拌合站集合體共有10個,為長長的戰線輸送著源源不絕的物資。

      鋼筋加工廠內,用于隧道施工的仰拱支架按隧道里的樣子拼裝在一起?,F場一位負責人介紹:“大部分從這里出廠的鋼構件都要進行預拼裝工序,科學有效確保了材料質量和順利安裝?!?/p>

      如炬的目光,凝望山頭的星月

      遠離芳華,方顯韶華。

      一位從永勐高速項目調研回來的同志感言,他在這里目睹的獨特“夜景”令他印象深刻。

      夜已深,分部的辦公室和會議室內卻燈火通明,大家早已習慣于忙完白天在施工現場的工作后,利用晚上編制資料、討論進度。

      而在隧道施工現場,則是一片和白天一樣的火熱場景,施工正有條不紊地推進著。

      王德華正專心地指導施工。他說:“為了減少疫情帶來的影響,同時避免雨季將至的困擾,我們正忙著搶工期”。同時,一個小工序完成后,必須經由他完成報檢才能進行下一項。為了及時報檢開啟下一項施工,他近一半時間都選擇跟工人們同吃同住。甚至有時候,忙碌了整晚的他,一張破席、一塊爛枕頭,望著頭頂的星空,就在洞口呼呼睡去了。

      好男兒也有英雄淚,遠離家鄉來到這里,大家各有各的思鄉方式。在偏遠的四分部,有一個視野開闊的平臺,四分部員工們喜歡沉默地站在平臺上,吹著晚風,舉頭望明月,低頭思故鄉。

      一分部的員工鄧敏長年離家在項目上工作。他有個剛出生不久的小寶寶。他心疼,沒有陪自己的孩子長大??墒?,他深知,一定要不辱使命,不能退縮。每天的繁忙之后,他最快樂的時光,就是和自己的家人打視頻電話,隔著屏幕看看自己孩子一天天長大?!皫缀趺看味际?,豆大的淚珠從自己的眼眶里蹦跶出來,滴在手背上?!彼麆尤莸卣f道。

      王德華在想家時,就彈起心愛的吉他,吉他聲撩撥著駐地每個人的心。

      要說這里的日子,所有人都會不約而同地說:苦!

      在永勐,幾乎每天都是太陽持續暴曬,悄然而至的驟雨,又會嚴重干擾施工進程。這里基建落后,經常隔三差五地停電、停水、手機沒信號。

      尤其是隧道施工,悶熱又缺氧。每次走出隧道,大家的N95口罩都會被灰塵浸黑一大片。

      更多的考驗或許是心智。特別是對30名剛畢業不久的年輕人來說,也許他們的同學工作環境更安逸,工作內容更輕松??墒?,他們用行動作出了自己的選擇,一年多以來,沒有年輕人打退堂鼓。200多名“西部鐵軍”戰士,心里有火,眼里有光。

      苦心人,天不負,三千越甲可吞吳。

      每一天,大大小小的戰斗都在這里打響,全體職工一直處于朝氣蓬勃、熱火朝天的氛圍中,遇到“攔路虎”“硬骨頭”,大家齊聚在一起貢獻智慧和力量;遇到工作量突增的情況,大家共同分擔。在日常工作生活中,老員工們毫無保留地把自己的經驗知識,以及默契協同、毫不松懈的作風傳授給新員工,新員工們的激情澎湃又深深激勵著整個項目部。

      三分部的青年員工李棟棟說:“潘必義董事長講,項目一線是人才搖籃,在永勐高速項目上,我一定要把握機會,迅速磨礪提升自己?!苯衲?,李棟棟因為優秀的工作業績和踏實、細致又昂揚的工作作風,被評為五礦集團優秀共青團員。

      二分部項目經理黃學超說:“從我們每天的日常戰斗中,我感受到什么叫‘西部鐵軍’精神”。

      這份“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”堅毅質樸的“西部鐵軍”精神,正日日夜夜回蕩在響徹山谷的工人號子中,回蕩在滾滾的機器轟鳴聲中,回蕩在每個皓月如垠的思鄉夜,回蕩在犁開沃土開新路的彩云之巔,激勵著我們永遠向前。

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